马斯克:特斯拉充满电后将可以行驶805公里

马斯克表示不会开发混动版的特斯拉汽车马斯克表示不会开发混动版的特斯拉汽车

  新浪科技讯 北京时间7月22日上午消息,美国电动汽车制造商特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)接受英国汽车杂志《Auto Express》采访时,对特斯拉未来的计划进行了展望。

  以下为采访摘要:

  问:给我们讲讲特斯拉的创业故事吧。

  答:我上大学时就对电动汽车很感兴趣,这似乎是发展可持续交通的正确方式。我们生活中的各种东西都在使用电动马达,甚至在启动汽车时候都是如此,但唯独汽车使用的是燃油引擎,这实在是很吊诡。续航里程一直以来都一个问题,但随着锂电池的出现,电动汽车首次实现了长距离行驶。我以为大型汽车公司都会开发电动汽车,但我等了一年又一年,他们却都没有动静。

  问:你是如何实现其他电动汽车无法企及的续航里程的?

  答:我们拥有全世界能量密度最高的电池,达到了日产Leaf的两倍。但我们的续航里程却超过了Leaf的两倍,所以这还要得益于其他因素:汽车的牵引系数、车身重量、引擎和变速箱效率、滚动阻力等。这些因素都会影响续航里程。

  我们与其他多款车型放在一起横向测评了牵引效率,特斯拉汽车表现最好,牵引系数达到0.24。

  问:电池驱动的汽车能走多远?

  答:可以达到500英里(约合805公里)。事实上,我们很快就能实现这一目标,但价格却会提高。假以时日,你将会实现这一水平。

  问:万一特斯拉广受欢迎,导致超级充电站总是人满为患怎么办?

  答:我们建设超级充电站的速度总是远高于人们的需求。我们会与所有的超级充电站展开直接通讯,让你提前知道是否需要排队,还可以指引你前往最近的超级充电站。

  问:你们是否会开发混动版特斯拉?

  答:我们只做纯电动汽车。我们会继续改进电池技术。Model 3将会实现超过200英里的续航里程,价格在3.5万美元左右。

  问:你对无人驾驶汽车有什么看法?

  答:我希望人们能享受驾驶的过程。人类最伟大的地方在于,他们可以适应不同的环境——电脑在这方面存在很多问题。所以我们的目标与谷歌不同——我们希望提供价格亲民的电动配置,以缓解司机的工作量,但在异常环境中,仍然需要司机来驾驶。

 问:特斯拉的客户真的需要通过政府补贴来帮助他们买车吗?

  答:所有的补贴都能起到帮助,这是促进新技术普及的催化剂。从长期来看,补贴没有必要,但它在短期的确能起到帮助,可以鼓励电动汽车的的发展。我们试图让特斯拉汽车价格尽量亲民,但还有很多人购买Model S仍然比较吃力,所以这对他们来说显然有帮助。

  问:特斯拉和你的火箭公司SpaceX之间有很大的交叉吗?

  答:火箭需要大量节约材料和能源:要尽量降低重量,提升空气动力效率。其中一些技术是我们从汽车行业借鉴而来的。将汽车领域的生产技术应用到火箭上确实很有帮助——SpaceX的生产主管安迪·兰伯特(Andy Lambert)曾经在英国负责过MINI的生产。

  问:SpaceX是否会登陆月球或火星?

  答:SpaceX的长期目标是开发各种必要的技术,在火星建设自给自足的基地。实际上就是在多个星球上生活。我对此很乐观。

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