为疏港路拓宽工程大连沙河口火车站拆除

据半岛晨报报道,大连沙河口火车站将于今日起不再乘降旅客。为疏港路拓宽改造工程让道。大连沙河口火车站拆除后将纳入改扩建疏港路拓宽改造工程施工范围中。大连沙河口火车站,将于2014年12月上旬停止乘降客运列车旅客。在大连、庄河之间运行的对开列车6333/6334也将暂时与这里告别。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除


大连沙河口火车站拆除了吗?

没错你没听错,经历过日据伪满时期的大连沙河口火车站在今天迎来的最后一趟开往庄河的6333/6334列火车标志着。大连沙河口火车站正式推出历史舞台。据报道,疏港路拓宽改造工程将原沙河口火车站站台部分纳入双向四车道的路面面积中。从此沙河口火车站奖不复存在。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除

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为了配合疏港路拓宽工程改造,始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站,将于2014年12月上旬停止乘降客运列车旅客。在大连、庄河之间运行的对开列车6333/6334也将暂时与这里告别。穿越百年历史,沙河口火车站或将和她的姐妹站——旅顺火车站一起,凝固成时间之河上游的一道永恒风景。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除

对于这座建于1909年的百年火车站,很多大连人都像一样感怀与不舍。和2014年4月份刚刚停运的旅大客运列车的旅顺火车站一样,沙河口火车站曾是大连沿线铁路的标志性站点。与她的姐妹站旅顺站不同,沙河口火车站承载了更多的乘客乘降、列车转运等枢纽功能。时至今日,她仍是市区内的地标性建筑物之一。

在老年人的印象里,沙河口火车站是一段青春回忆的开始。很多人年轻时在这里相过亲,并最终和相亲对象结婚。那时这座火车站是沙河口区域最显眼的建筑物,在那个约会地点远远贫乏于今日的年代,沙河口火车站门前从不缺乏左手拿黑包,右手夹报纸的相亲男女们。

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再见!大连沙河口火车站!

 12月9日晚上6时25分,沙河口火车站站台上汽笛响起。这或许是这座百年车站的最后一声汽笛鸣响。两分钟前,从庄河开往大连的6334次列车最后一次停靠在这里。105岁的沙河口火车站完成了最后的客运使命,和6334这位“老伙计”说再见,和恋恋不舍的大连市民们说再见。

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  从10日起,为了配合疏港路拓宽改造工程,始建于1909年的大连地标性建筑——沙河口火车站,将暂停乘降客运列车旅客。记者从站方了解到,沙河口火车站的站台将被拆除,但车站仍将保留,车站内的票务业务仍将正常运行。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除

  论及沙河口火车站这座承载了大连100多年记忆的老站的历史意义,原大连考古文物研究所所长曹钧认为:它助推和见证了西安路、华北路以及大连西北部的发展。建成之初,沙河口火车站名叫“沙河口驿”。1908年起,沙河口一带人口逐渐增长,沙河口火车站应运而生。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除

  日本侵占大连后,在今解放广场至沙河口火车站之间,修建了一条大通道,名为“大正通”,也就是今天的西安路的前身。当时的“大正通”沿线颇为荒凉,日本侵略者将原沙俄的铁路维修工厂,由大连火车站迁至今天的兴工街,改名为铁道工厂,又在南沙河口地区创办机械制作所(大型铁工厂),从而使人口骤增,小商小贩云集。

为疏港路拓宽工程沙河口火车站拆除

  这座百年火车站,浓缩和凝聚了太多老大连人的记忆。昨日晩上,在站台上等候送别它的市民有数十位。他们大多购买了从沙河口站到大连站的“最后一站”车票。离别的气氛虽有惆怅,但并不伤感。有人趁着短暂的两分钟停车时间合影留念,有人高举一块纸牌,上面写着:再见未必是永远。


  汽笛鸣响,6334和老大连人的缱绻不舍一起远去。铁轨铿锵,碰撞出送行者们情感与记忆的火花。在伤别离与盼相聚的复杂情绪之外,人们更难忘这座百年车站见证的城市足迹,难忘岁月在这里留下的一首首如歌的行板。


  再见!沙河口火车站!万恒


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