疏港路改造今年启动 拓至双向八车道

  “拥堵!目前疏港路俨然已从城市快速路变成了慢车道。 ”日前从市城建局了解到,疏港路拓宽改造工程今年将全面启动。拓宽改造后的疏港路将会由目前的双向四车道增至双向八车道,与西北路一起形成城市路网“七纵七横”中的一条东西向大动脉。

现状由城市快速路变成慢车道

 

疏港路改造今年启动 拓至双向八车道


    “现在,疏港路早晚高峰压车压得太厉害了! ”昨天,家住机场前的陈先生说,他在港湾广场上班,上下班开车走疏港路应该是最方便的。但去年年初,他发现疏港路早晚高峰,压车非常严重,上下班需要1个多小时,为此,他选择开车走西部通道上下班。

 

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    据了解,目前,大连市机动车保有量已超120万辆,并且还在以较快的速度不断增加。现有路网早已不堪重负,在特定时段和地段,交通拥堵的矛盾十分突出。

 

    疏港路东起东港商务区,西接西北路,是本市核心区东西向的主要快速路,也是大连市“七纵七横”快速路系统重要的“一横”。疏港路目前不是快速路,而是城市的慢车道。

 

    双向四车道(其中绿波至香炉礁段通过划分潮汐车道实际按双向五车道运行)的道路现状,已无法满足目前的交通流量要求,交通高峰经常出现严重的拥堵情况。像陈先生这样感受的市民已不在少数。

 

改造由双向四车道拓宽为双向八车道

 

    为缓解疏港路拥堵现状、实现交通快速通行的需要,打造中心城区北侧东西向交通走廊,满足沿线与周边区域开发的需要,计划在2014年开始实施疏港路拓宽改造工程。

 

    工程计划向疏港路现有道路南侧进行拓宽,西起绿波桥,东至大连港,占用部分铁路用地,将疏港路全线由双向四车道拓宽为双向八车道。主线工程长约7.5公里,其中道路长4.9公里,桥梁长2.6公里;同时对沿线的香炉礁立交的部分转向匝道、疏港路终点处“人”字形立交等节点及部分地面道路进行改建。工程同步实施雨水、照明、交通、绿化等配套工程。

 

绿波桥与西北路之间瓶颈打通

 

    去年,本市对疏港路进行了改造。但疏港路改造出现什么问题呢?疏港路有些桥梁上不了重载车,因为很多重载车是到海港运输货物,多数载重超过100吨,而桥梁多数是荷载50吨,而荷载100吨的车辆不允许上桥。

 

    目前,这部分车辆只能晚上运输,走长江路、鞍山路出市。为了解决海港货物运输,急需对疏港路进行拓宽改造,打通一条地面路。

 

    同时疏港路目前交通最大问题是在绿波附近的西北路是双向十车道,到绿波桥变成一个交通瓶颈,此次改造就是要打通这个交通瓶颈。

 

    这样会形成东西向大动脉的快速路网,将来还能与跨海隧道相连接。届时市民往来东港商务区与西安路商圈将更加方便快捷,中心城区北侧东西向的连接也将更加紧密。


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